Во второй день проведения 10-го международного дубайского автосалона, 17 декабря 2009 года, в Дубае на закрытом показе в престижном Park Hyatt Hotel был представлен концептуальный седан Bugatti Galibier 16C. Восхитительный автомобиль, созданный из полированного алюминия и окрашенного в массе карбонового фиброволокна темно-синего цвета – самый легкий в классе представительских суперседанов. Перед собравшимися представителями прессы выступил Аласдир Стюарт, директор по продажам, маркетингу и связям с клиентами Bugatti, который отметил, что «новый Galibier является одним из концептов, разрабатываемых сегодня в компании, и считающийся будущим символом бренда Bugatti».
Искусство. Форма. Технологии. Это три основные ценности, на которые ориентировались Этторе Бугатти и его сын Жан, создавая все более мощные двигатели и все более благородный дизайн каждой новой модели, оставляя общими лишь качество, элегантность, скорость и удобство вождения. В процессе создания они все время экспериментировали с все новыми и новыми материалами, не допуская каких-либо компромиссов, что позволило компании Bugatti стать первым производителем, предложившим использовать алюминиевые части в корпусах своих автомобилей, блоках двигателей и колесах.
Искусство. Форма. Технологии. Этим же ценностям компании следовала команда дизайнеров инженеров Bugatti Automobiles SAS, создавая новый Bugatti Galibier 16C. Этот концептуальный четырехдверный седан стал новым лидером по использованию оригинальных комбинаций материалов в автомобилестроении. Стиль Bugatti Galibier 16C вдохновлен Bugatti Type 57 Atlantique, о чем свидетельствует «хребет», который проходит по центру автомобиля и делит пополам заднее стекло. Просторный и элегантный салон отделан натуральной телячьей кожей светло-коричневого цвета.
По данным представителей компании, под капотом этого автомобиля, который открывается как крылья бабочки в разные стороны, установлен дефорсированный 16-циллиндровый, 8-литровый двигатель W16 от модели Veyron. Вместо четырех турбокомпрессоров в нем стоят приводные нагнетатели, а его мощность составляет 800 лошадиных сил вместо 1001. Коробка передач нового седана – восьмиступенчатый «автомат», а не роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, установленная на Bugatti Veyron. Вся эта необузданная мощь распределяется между колесами переднего и заднего мостов через систему полного привода. Стандартное топливо для новинки – бензин. В качестве альтернативы используется этанол. Максимальная скорость будет ограничена на отметке в 350 километров в час.
Принять решение о серийном выпуске суперседана в Bugatti намерены в начале 2010 года – за это время машину покажут потенциальным покупателям и оценят их реакцию. Если автомобиль пойдет в серию, в продаже он должен появиться в 2012-2013 годах. Разработчики предупреждают о том, что управляться с этим авто будет совсем не просто. Подтверждение тому можно найти в его названии. Galibier – один из наиболее сложных для преодоления горных альпийских этапов в велогонке «Тур де Франс».
Объем выпуска новинки не превысит 150 экземпляров. Как ожидается, Bugatti Galibier 16C станет самым дорогим серийным седаном в мире, и его цена составит более 1,5 миллиона евро. Это на 600 тысяч евро превышает стоимость предыдущего рекордсмена – Maybach 62S Landaulet.
Прибавьте к этому специально разработанный для модели Galibier турбиллон швейцарской часовой мануфактуры Parmigiani, получивший название Pamigaiani Bugatti Tourbillon. Эти уникальные механические часы крепятся в специальном гнезде на приборной панели авто, но с тем же успехом могут быть установлены и на рабочем столе своего владельца (для этого тоже есть специальная подставка), или закреплены в специальном корпусе на кожаном ремешке (того же цвета, что и отделка салона Bugatti Galibier), чтобы их можно было носить на запястье. Еще один вариант – носить часы, как карманные, поместив их в специальный корпус из 18-каратного золота с цепочкой. И это лишь одно из многих нововведений, которые владельцам Bugatti Galibier предстоит открыть для себя.
Что и говорить, Bugatti 16 C Galibier Concept – самый эксклюзивный, самый элегантный и самый мощный седан в мире. Вот так: ни больше и ни меньше!