Новый модельный ряд устанавливает новый масштаб в своем классе, благодаря не только исключительным динамическим характеристикам и образцовой эффективности, но и особому индивидуальному комфорту и эксклюзивному оснащению. К основным технологиям нового Panamera относятся пять инноваций, которые впервые предлагаются в серийной модели автомобиля высшего класса. Так, Gran Turismo впервые вводит в этот сегмент коробку передач с двумя сцеплениями, первую систему Start-Stop в сочетании с коробкой передач с автоматическим переключением, пневмоподвеску с регулируемым дополнительным объемом в каждом пневмоэлементе, активную аэродинамику в виде автоматически выдвигающегося заднего спойлера с регулируемым углом атаки, а также первый пакет Sport Chrono, который при нажатии кнопки обеспечивает более спортивную настройку двигателя, ходовой части и коробки передач. Кроме того, в сочетании с Porsche Doppelkupplung используется, так называемая, функция Launch Control для наилучшего разгона.

Три варианта при введении на рынок

Четвертый после 911, Boxster/Cayman и Cayenne модельный ряд Porsche появился на рынке в сентябре текущего года в трех вариантах с двигателями V8. Седан Panamera S оснащен восьмицилиндровым 4,8-литровым двигателем мощностью 400 л.с. и задним приводом, модель Panamera 4S – 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с., и Panamera Turbo – 4,8-литровый двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим номинальную мощность 500 л.с. В базовой комплектации передача крутящего момента осуществляется с помощью шестиступенчатой механической коробки передач, а в качестве опции – с помощью семиступенчатой Porsche Doppelkupplung (PDK). Седан демонстрирует наилучшие показатели разгона и расхода топлива. Так, с места до 100 км/ч Gran Turismo, без прерывания тягового усилия, разгоняется за 5,4 секунды и расходует по стандарту Евро-5 10,8 литра на 100 километров.

Дизайн Panamera

Дизайнером Porsche удалось получить превосходный результат – создать Panamera в уверенном стиле, как совершенно новую и самостоятельную модель, которая, тем не менее, является типичным Porsche. Он выделяется уже одними своими пропорциями: большая ширина и минимальная высота по сравнению с сопоставимыми четырехдверными автомобилями при длине менее пяти метров придают Gran Turismo неповторимость. Самостоятельность Panamera обнаруживается в его функциональной концепции багажного отсека. Широко раскрывающаяся задняя крышка позволяет с удобством разместить за задними сиденьями четыре чемодана средних размеров. Концепция салона

Последовательно рассчитанный как четырехместный автомобиль Gran Turismo идет своим путем и с точки зрения дизайна салона и комфорта. Несмотря на свой характерный низкий и вытянутый силуэт Panamera длиной 4,97 метра и высотой всего 1,42 метра вызывает чувство простора на всех четырех местах. Салон со сквозной, поднимающейся впереди центральной консолью обеспечивает оптимальные эргономические условия для водителя и, кроме того, подчеркивает личную атмосферу каждого пассажира на каждом точно подогнанном отдельном сиденье. Низкая посадка создает типичный для Porsche непосредственный контакт с дорогой.

В задней части салона всех моделей есть два отдельных сиденья с откидным центральным подлокотником, которые обеспечивают большое пространство для ног и большую внутреннюю высоту, в том числе и для высоких пассажиров. На заказ предлагаются дополнительные варианты, такие как адаптивные спортивные сиденья или комфортные задние сиденья с многократной электрорегулировкой. Кроме того, клиенты могут выбирать из обширного списка опций – от различных вариантов кожаной отделки до системы доступа без ключа Porsche Entry & Drive (серийно для Panamera Turbo).

Образцовая эффективность

Модели Panamera оснащены климатическими системами, которые оптимизированы по эффективности использования энергии, массе и занимаемому объему. В базовую комплектацию входит двухзонный климат-контроль. При этом количество и распределение воздуха для водителя и переднего пассажира регулируются автоматически и раздельно, и при необходимости могут настраиваться вручную с помощью центральной панели управления на центральной консоли.

Особенностью и центральным элементом управления является 7-дюймовый цветной сенсорный экран – как в сочетании с аудиосистемой CDR-31, так и с системой Porsche Communication Management (PCM), включая навигационный модуль. На заказ предлагается отдельная развлекательная программа для задних пассажиров Panamera.

Мультимедийная система Porsche для задних пассажиров включает в себя две встроенные в спинки передних сидений консоли с поворотными 7-дюймовыми цветными экранами TFT, включая встроенные плееры и беспроводные инфракрасные наушники. Управление осуществляется с помощью сенсорного экрана. Впервые в автомобиле Porsche предлагается система объемного звучания класса High-End берлинской фирмы Edelmanufaktur Burmester®, одного из самых известных поставщиков систем класса High-End в области продуктов для меломанов. Акустически эффективная общая площадь мембран такой величины еще никогда не предусматривалась еще на стадии создания концепции автомобиля – теперь она используется в серийном автомобиле: 2400 квадратных сантиметров. Эту площадь составляют 16 динамиков, на которые 16 каналов усилителя подают общую мощность более 1000 Вт, в том числе сабвуфер с усилителем класса D мощностью 300 Вт.

В целом, спортивный седан Porsche Panamera полностью соответствует философии крупнейшего европейского автопроизводителя о создании высокотехнологичных предметов роскоши, изысканный уровень которых осознанно и последовательно выдерживается при решении дизайнерских задач, в котором даже мельчайшая деталь выполнена не случайно.