НОВЫЙ ДЕНЬ – НОВАЯ ВЫСОТА. МЫ ВЗЯЛИ НА ТЕСТ-ДРАЙВ НОВЫЙ PORSCHE 718 BOXSTER И ОТПРАВИЛИСЬ ПОКОРЯТЬ САМУЮ ВЫСОКУЮ ГОРУ В АРАБСКИХ ЭМИРАТАХ – ДЖЕБЕЛЬ АЛЬ ДЖАЗ.
ПОЕХАЛИ?
И вот он, новый Porsche Boxster! Это наша первая возможность самостоятельно протестировать роскошный 4-цилиндровый родстер красного цвета на дорогах ОАЭ. Недолго думая, мы намечаем маршрут на гору Джебель Аль Джаз в эмирате Рас- Аль-Хейма. Подъем на 2000 метров по самому живописному в стране горному серпантину как раз под стать этому красавцу. Выбираемся из шумного Дубая, минуем золотистые пески по дороге к Рас-Аль-Хейме и вот, вдали от шумной толпы и насыщенного дорожного трафика, въезжаем в молчаливую долину Хаджарских гор. Температура немного падает, людей почти нет. Мы начинаем подъем. Показатели производительности не могут не радовать. При двигателе объемом 2 л машина разгоняется до 100 км / ч за 4,7 секунды, а максимальная скорость при расходе топлива 5,7 л составляет 275 км / ч. Для более крупного турбодвигателя модели S, снабженного регулируемыми лопастями, показатели еще выше: разгон до сотни за 4,2 секунды, максимальная скорость 284 км / ч и расход топлива 6 л на 100 км. Эти цифры справедливы для модели с опциональной коробкой передач с двойным сцеплением – они выше, чем для автомобиля стандартной комплектации. И это при том, что новый Boxster килограммов на 50 тяжелее своего предшественника.
Водительское кресло расположено довольно низко, отчего создается впечатление, что салон авто будто обнимает водителя. Внутри все выполнено с толком и вкусом, в стиле Porsche, – никаких кричащих деталей, все на своем месте. Спортивный дизайн, качественные материалы – идеально для езды, ничего лишнего. Если же без излишеств вам жизнь не мила, можно заказать Porsche Boxster Exclusive с дополнительной комплектацией, хотя такие модификации более характерны для моделей 911 и Panamera. Внутри все выполнено с толком и вкусом, в стиле Porsche, – никаких кричащих деталей, все на своем месте. Спортивный дизайн, качественные материалы – идеально для езды, ничего лишнего.
В нашем распоряжении был Boxster с пакетом Sport Chrono (режимы «обычный», «спорт», «спорт плюс» и « индивидуальный », которые переключаются в правом нижнем секторе руля ), спортивными сиденьями и колесами на 20 дюймов. В целом, по сравнению с предыдущим поколением, формы стали более гладкими и обтекаемыми, но сохранили прежнюю гармонию пропорций и изящество линий. Boxster 2017 года – это, несомненно, красивый компактный родстер. Крыша опускается легко и плавно (этот трюк можно провернуть и на ходу – вплоть до скорости в 50 км / ч). Руль показался немного высоковат, но обзор от него открывался нормальный,
АДАПТАЦИЯ К СКОРОСТИ
Звук мотора Porsche вы ни с чем не спутаете – он громкий, агрессивный и басовитый. Естественно, Porsche и раньше выпускал 4-цилиндровые двигатели: знаменитая в 60-е годы 718-я модель в честной борьбе выиграла несколько гонок, а гибридный 919-й Le Mans с 4-цилиндровым турбодвигателем под капотом успел зарекомендовать себя своими гоночными характеристиками.
Стандартные два литра дают прибавку в крутящем моменте в целых 100 Нм. И надо сказать, эту дополнительную мощность и крутящий момент вы действительно чувствуете. А скорость? В этом плане новый Boxster куда круче старого. Серьезно, даже не пытайтесь его обогнать – четыре цилиндра с турбонаддувом влегкую разделаются с шестью. К мощности нового двигателя претензий нет, но «раскачивается» он довольно плавно. После максимума на 6500 оборотов в минуту оставшаяся тысяча оборотов идет почти ровно. Однако сбавить обороты так же быстро у нас не получилось.
На обратном пути нам пришлось ускориться. Так уж сложилось, что с самой верхушки Джебель Аль Джаз нужно было срочно добраться до Дубая за полтора часа. Невозможно? Возможно. Солнце начало клониться к закату, большие тени поползли по извилистому серпантину. Температура упала до 33 градусов – самое время прокатиться с ветерком, опустив крышу. И вот именно в этот момент Boxster и показал нам всю свою динамику и красоту. Несмотря на сложность рельефа горного серпантина и хитрость виражей, интенсивные ускорения и торможения и весьма приличную скорость (не будем называть точную цифру), Boxster идеально держал до- рогу, без какого-либо промедления заходя в повороты. От внешнего отбойника до противоположной обочины всего метра три-четыре, включен режим Sport Plus, максимальная концентрация на дороге, но машина будто сама знала, как следует реагировать, даря водителю чувство полного контроля над дорогой и безопасности. В сочетании с мощным двигателем и стильным дизайном это ли не главные характеристики идеального спортивного родстера? Комфортный, легкий в управлении, вполне доступный по цене и мощный в техническом плане. Что и говорить – в своем классе он по-прежнему лидер.
Автор Ирина Малкова
