Все в новом представителе легендарной марки соответствует стандартам Jaguar - облик, характеристики и управляемость. Последние модели британской марки имеют исключительно современный имидж, но они сохранили некоторые фамильные черты старых «Ягуаров» Напомним, многие дизайнерские идеи новоиспечённого F-Type были воплощены еще в концепте C-X16, представленном в 2011 году.
Новый родстер - это пространственная алюминиевая архитектура, переднемоторная компоновка и, конечно же, задний привод. Длина F-Type - 4470 мм, ширина (без наружных зеркал) - 1923, высота - 1296, а колёсная база - 2622 мм. И это всё при массе 1 597 кг. Получается, что F-Type на 21 мм короче 911-го, но при этом на целых 50 мм шире! Правда, в массе новичок алюминиевому «911-му кабриолету» проигрывает 147 кг.
Вариантов исполнения новоиспечённого родстера три. Стандартный F-Type получил 340-сильный двигатель (450 Н*м) V6 с механическим нагнетателем Roots компании Vortex. У версии F-Type V6 S - аналогичный шестицилиндровый мотор, но с более производительным компрессором и изменённой программой управления, которые позволили снять с мотора 380 л.с и 460 Н*м. На вершине линейки - F-Type V8 S, здесь уже пятилитровая «восьмерка», развивающая 495 сил и 625 ньютон-метров, и она тоже с механическим нагнетателем.
Jaguar в новом обличии - просто красавец, именно так должен выглядеть настоящий родстер!