Текст: Ирина Иванова
Профессиональная команда Bentley прибыла из графства Чешир в Абу-Даби вместе с машинами, чтобы на месте продемонстрировать красоту и мощь легендарных моделей. А у журналистов, и у меня в том числе, появилась возможность почувствовать себя на месте VIP-клиентов компании.
Вечная классика
Первым нам представили автомобиль, созданный основателем компании Bentley Motors Уолтером Оуэном Бентли, – старейшую гоночную модель из «оставшихся в живых» на сегодняшний день.
За свою историческую ценность, Bentley EXP2 считается одной из самых дорогих машин в мире, её стоимость сейчас составляет 4 297 500 дирхамов (US$ 1 170 980) – можете представить себе тот трепет, который я ощутила, оказавшись за рулем этого роскошного антиквариата. Самой попробовать управлять этой машиной мне не довелось, слишком высока ответственность, которую доверяют только одному опытному инструктору из команды Bentley. Но и на пассажирском сиденье, при разгоне до 70 км в час, я смогла проникнуться ощущениями гонщика 1920-х годов.
Другие скорости
Пересесть из спортивного кабриолета XX века – в новую элегантную модель Continental GTC 2012, – как прыжок из прошлого в настоящее. Будучи женщиной, в первую очередь обращаю внимание на цвет – прохладный морской бриз Средиземноморского побережья ранним утром. Хочется повязать легкий шелковый шарфик, чтобы он живописно развевался на ветру, но во время поездки я отметила, что, несмотря на разгон до 150 км / ч (ну, извините, женщина за рулем), на трассе с открытым верхом и опущенными стеклами, сильного ветра не наблюдалось, и даже прическа абсолютно не испортилась! Мало того, во время движения я могла спокойно разговаривать с рядом сидящим инструктором, не напрягая голосовые связки, шумовых эффектов, обычных для открытых моделей машин, почти не было. В уверенных мужских руках машина готова развивать скорость до 312 км / ч, благодаря 12-цилиндровому двигателю с двойным турбонаддувом и объемом в 6 литров. Continental GTC очень послушна и легка в управлении, и я влюбилась в эту модель за её красоту и мягкий ход.
Несмотря на то, что Bentley принадлежит автоконцерну Volkswagen, назвать «немцем» даже откровенно спортивный суперкар GT вряд ли возможно, поскольку он выглядит и «ведет себя» слишком элегантно для спортивной модели, в самых лучших английских традициях. Сказывается аристократический дух Великобритании, где было основано производство этих авто.
Садясь в машину в юбке и на каблуках, я не почувствовала неудобств, как это обычно бывает со спортивными моделями, когда приходится балансировать в полуприсяде, пробираясь глубоко вниз на жесткое кожаное сиденье. Кресло этой машины, на удивление, оказалось достаточно комфортным даже для девушки. Однако чтобы почувствовать мощь Bentley GT, я предпочла место пассажира, надев шлем и доверив управление на трассе опытному гонщику, который около 7 минут демонстрировал мне все возможности этого автомобиля. До 318 км / ч мы, конечно, не разгонялись, поскольку для нас разрешено было максимум 250 км / ч, но зато я смогла в полной мере ощутить плавность смены режима скоростей без механического «дергания», и оценить стабильность хода на достаточно крутых виражах.
Эксклюзивный трансфер на остров Яс, знакомство с профессиональной командой Bentley и увлекательная экскурсия по автодрому Yas Marina Circuit, включающая полет на вертолете над объектами, – всё это как-то «смазалось» от впечатлений тест-драйва машины моей мечты на гоночной трассе.
Безусловно, автомобили Bentley – это не средство передвижения, пусть даже быстрого и максимально комфортного. Это стиль жизни! Я очень хочу дорасти до этого стиля…