Внешний вид
Снаружи новая Honda Odyssey из модельного ряда 2011 года выглядит спортивной и подтянутой. Её колесная база не отличается от модели прошлого года за исключением более широкой колеи. Независимая конструкция подвески остается такой же, но инженеры Honda доработали ее для большей изоляции пассажиров от шума.
Многие автопроизводители перешли на электрические насосы рулевого управления, но усилитель руля Honda Odyssey остался традиционным гидравлическим. Как и следовало ожидать, чтобы помочь водителю, усилитель больше работает на низких скоростях. При более высоких скоростях система автоматически уменьшает помощь и одновременно снижает вредное для двигателя сопротивление.
Дисковые тормоза 2011 Honda Odyssey на всех четырех колесах увеличились в размерах. Сами колеса также выросли на дюйм. Модели Touring и Touring Elite комплектуют 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а остальные версии Honda Odyssey 17-дюймовыми стальными колесами. Запасное колесо спрятано между передними сиденьями. Масса снаряженного 2011 Honda Odyssey Touring Elite – около двух тонн. Модели уровня LX весят на 200 кг легче. Тем не менее, по заявлению компании, новая Honda разгоняется до 100 км в час по прежнему за 8,5 секунд.
Под капотом
Под капотом Honda Odyssey установлен доработанный 24-клапанный 3,5-литровый V6 двигатель. Для улучшения дыхания на двигатель установлен новый двухступенчатый впускной коллектор, а развивает новый мотор 248 лошадиных сил, это на 4 л. с. больше, чем у прошлогодней модели. На Honda Odyssey 2011 года установлена система Variable Cylinder Management (VCM). Эта технология позволяет отключать 3 цилиндра из 6, когда они не нужны. Если автомобиль двигается с одинаковой скоростью на маленьких оборотах, система отключает задний блок V6 двигателя и продолжает движение на трех цилиндрах, обеспечивая более экономичный режим.
При плавном ускорении двигатель может работать на четырех цилиндрах – два с переднего блока, два с заднего. При помощи электроники система VCM управляет работой клапанов, отключая ненужные в экономичном режиме работы двигателя Honda Odyssey. Стандартная 5-ступенчатая КПП устанавливается на все модели, кроме Honda Odyssey Touring и Honda Odyssey Touring Elite, на которых доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка.
Гораздо важнее для владельцев микроавтобусов расход топлива, экономичностью которого 2011 Honda Odyssey как раз и отличается. Модели с 5-ступенчатой коробкой передач (LX, EX и EX-L) расходуют 15,7 л / 100 км по шоссе, 10,5 литров по городу, а в смешанном режиме 13,5 литра на сотню. Модели Touring и Touring Elite с 6-ступенчатой автоматической коробкой расходуют 10 л / 100 км по шоссе, 15 литров по городу и 12,8 литров на сотню в смешанном режиме.
Безопасность Honda Odyssey тоже впечатляет. Стандартное оборудование безопасности включает в себя системы Stability Assist (VSA), 4-х канальную ABS с электронным распределением и Brake Assist. Автомобиль просто напичкан подушками безопасности, кроме того, новый Honda Odyssey комплектуется инновационной технологией Detection System, которая отключает боковые подушки безопасности, если к двери прислонился ребенок.
В салоне
Интерьер новинки радует красивой отделкой, он вместительный и комфортный. Приятна глазу традиционная центральная консоль, на которой значительно улучшились, по сравнению с предыдущей версией, управление аудио и контроль за системой навигации. На смену переключателям пришли понятные человеку круглые ручки. Аналоговые тахометр и спидометр одинакового размера, сочетаются с датчиками контроля температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
Чтобы избежать путаницы, рассмотрим иерархию моделей Honda Odyssey. Начинается модельный ряд с LX. Затем следуют модели EX, EX-L, EX-L RES и EX-L NAV. Флагманские модели – Honda Odyssey Touring и, введенная в этом году модель Honda Odyssey Touring Elite. Хотя все модели Honda Odyssey комплектуют основными приборами, мульти-информационный дисплей в центре и в верхней части зависит от комплектации. Стандартная модель LX оснащена базовым набором приборов. Несколько лучшим, 3-сегментным дисплеем комплектуют средний класс – EX. Но настоящую полноцветную прелесть с 8-дюймовым QVGA дисплеем устанавливают на модели EX-L и EX-L RES, а 8-дюймовый VGA на EX-L Touring. Оба способны представить полный набор информации, включая навигацию, аудио, бортовой компьютер и даже выбор фонового изображения.
Остальная часть интерьера Honda Odyssey – настоящая мечта для семейных поездок. По всему салону расположены розетки на 12 вольт, в изобилии имеются подстаканники, которых на всех моделях 15 штук, а на модели Honda Odyssey LX всего 13. Закоулки для хранения вещей, казалось бы, скрыты практически за любой панелью, а на комплектации EX-L и Touring даже есть "Cool Box" для охлаждения напитков.
Сиденья водителя и переднего пассажира Honda Odyssey оборудованы складными подлокотниками, а кожаная обивка, подогрев и память положения зависит от комплектации авто. Второй ряд сидений Honda Odyssey существенно изменен по сравнению с моделью прошлого года. Центральное из трех сидений второго ряда на 10 см шире и его можно сдвинуть к передним местам. Более того, три средних места могут быть смещены друг от друга на 4 см каждое. Все три места складные и есть возможность снять их полностью. Третий ряд сидений также был усовершенствован. Это дополнительные 3 см пространства для ног и комфорта взрослых пассажиров. Весь ряд сидений легко складывается, образуя ровный пол для перевозки багажа.
Климат-контроль на версии Honda Odyssey LX двухзонный, а на всех других модификациях трехзонный с автоматическим распределением заданной температуры. Транспортные средства, оснащенные навигационной системой на основании данных GPS, автоматически регулируют скорость вращения вентилятора для охлаждения прямых солнечных лучей. Информационно-развлекательная система Honda Odyssey даже в самой простой комплектации очень неплохая. Базовый аудио-пакет (модель LX) включает в себя AM / FM / CD с пятью динамиками и общей мощностью 229-Вт. Следующий уровень, на моделях EX и EX-L дополнительно комплектуют жестким диском для музыкальных файлов объемом 2GB. При установке на Honda Odyssey навигационной системы место увеличивается до 15GB.
Если сравнивать Honda Odyssey с ближайшим конкурентом 2011 Toyota Sienna, сразу заметно, что в третьем ряду нового минивэна Honda гораздо просторнее себя чувствуют взрослые пассажиры. Обе модели, безусловно, значительно подняли планку, полностью пересмотрев концепции своих микроавтобусов. Оба автомобиля предлагают комфорт, с множеством удобств и развлечений для пассажиров, но на этом сходство заканчивается. По сравнению с Toyota Sienna, модели 2011 Honda Odyssey более экономичные, а это уже солидное преимущество для семейного автомобиля.