«Жемчужиной» презентации стала модель Cayenne S Hybrid с усовершенствованным полным параллельным гибридным приводом и зафиксированными расходами топлива на уровне 8,2 л/100км. Эта модель стала самой экологичной за всю историю Porsche.

Гибридный Cayenne оснащен 3-литровым двигателем V6, который работает в сочетании с электромотором. Они могут работать, как самостоятельно, так и совместно, в зависимости от условий вождения. Вместе эти два привода дают общую мощность в 380 л. с. и максимальный крутящий момент в 580 Нм/427 фунт-фут при 1 000 оборотах. Небольшие расстояния, на скорости до 60 км/ч, автомобиль способен преодолевать исключительно за счет электроэнергии. Кроме того, электромотор может служить в каче-стве дополнительной движущей силы. Двигатель внутреннего сгорания может быть полностью отключен на скоростях до 156 км/ч, если нет потребности в дополнительной мощности.

На новом поколении Cayenne установлена новая 8-скоростная автоматическая трансмиссия Tiptronic S с функцией «стартстоп», системами управления температурным режимом двигателя, охлаждения трансмиссии, восстановления энергии, а также системой оптимизации работы двигателя. Новый Cayenne стал легче, увеличено и пространство внутри автомобиля. Колесная база стала на 4 см длиннее. В общем измерении, новый Cayenne длиннее своего предшественника на 4,8 см.

Помимо Cayenne S Hybrid, в обновленную модельную линейку входит 3,6-литровый Cayenne с двигателем V6, мощность которого увеличена до 300 л. с., а расход топлива снижен до 9,9 л/100км; Cayenne Diesel мощностью 240 л. с. (176 кВт), с крутящим моментом 550 Нм (405 фунт-фут), имеющий 3-литровый двигатель V6 и расходующий меньше топлива по сравнению с предшественником – 7,4 л/100 км. Расход топлива также снижен у Cayenne с 4,8-литровым двигателем V8, до 10,5 л/100 км, однако, новый двигатель выдает 400 л. с. вместо прежних 385 л. с. Наконец, Cayenne Turbo получил 500 л. с. (368 кВт), мотор V8 би-турбо объемом 4,8 л, который потребляет 11,5 л/100км.