В рамках программы снижения заторов на ключевых магистралях Дубая с 15 апреля начали работать две новых электронных рамки Salik. Теперь пошлина в размере 4 дирхамов (US$ 1,1) взимается при проезде по мосту Мамзар (Al Mamzar Toll Gate), который находится на шоссе Al Ittihad Road, и по туннелю, ведущему в Дубайский международный аэропорт (Airport Tunnel Toll Gate).
Таким образом, общее число платных участков автодорог, на которых установлены рамки Salik, выросло до шести. Между тем, новшество уже вызвало недовольство местных жителей, некоторые из которых считают, что водители будут использовать альтернативные маршруты объезда платного участка дороги, что еще более усугубит транспортную ситуацию в районе Аль Нахда. «То же самое произошло и в районе Аль Барша, когда там были установлены ворота Salik. Грузовые и легковые машины начали ездить по жилым кварталам и улочкам, где гуляют дети. Это большой риск.
Внутриквартальные территории должны быть безопасными для детей», – считает Фатима Сабери из района Аль Нахда, воспитывающая двоих детей. Водители также уточняют, что объезд по шоссе имени Мухаммеда бен Заеда, где по утрам также собирается большое количество заторов, занимает дополнительное время, изза чего можно опоздать на работу. В то же время дополнительные сборы могут серьезно ударить по карману низкооплачиваемых рабочих, проживающих в Шардже.
«Наши доходы ограничены, у нас нет роскошных квартир и дорогих машин, и все сэкономленные деньги мы посылаем своим семьям. Теперь наши доходы станут еще меньше», – отметил Махмуд Абдельгани, живущий в районе шоссе Al Ittihad Road. Маттар Аль Тайер, председатель и исполнительный директор Комитета по дорогам и транспорту Дубая (RTA), отметил, что, по данным исследований, после установки рамок Salik время в пути по магистрали шейха Заеда сократилось на 44 %. Аль Тайер уточнил, что дорога Al Ittihad Road является одной из самых загруженных: она обслуживает 260 тысяч транспортных средств ежедневно. В то же время руководитель ведомства пояснил, что уровень заторов на дорогах эмирата не превышает международных норм, при этом RTA инвестирует US$ 272,4 млн в строительство дополнительных эстакад и туннелей.
«Исследования дорожной обстановки показали, что установка рамки Salik на шоссе Al Ittihad Road без установки аналогичной системы в туннеле, ведущем в аэропорт, приведет к образованию заторов в самом туннеле», – сказал Аль Тайер. Туннель, ведущий в Дубайский международный аэропорт, также относится к ключевым дорогам эмирата. Он обеспечивает доступ к авиатерминалам, которые будут обслуживать 110 млн пассажиров уже к 2020 году. Нужно отметить, что дополнительные пошлины Salik за проезд по платным участкам автодорог пассажиры дубайского такси начали платить, начиная с января текущего года. Сегодня новая электронная программа, автоматически пополняющая счет, установлена в каждой из 8000 тысяч единиц дубайского таксопарка. Первые рамки Salik были установлены в Дубае в 2007 году. В 2013 году доход от их работы в пользу RTA составит, как ожидается, US$ 1,3 млрд
